การออกแบบและควบคุม นิวแมติกส์และวาล์ว

input 4-20mA Model YT-1000 ใช้สำหรับปรับมุมองศาการเปิด/ปิด ใช้ร่วมกับหัวขับลม

มีความหลากหลายของอุปกรณ์ จึงควรศึกษาตู่มือทุกครั้งก่อนการใช้งาน

Analog signal 4-20mA พบได้ในการควบคุมอุปกรณ์หลากหลายชนิด

น้องเล็กสุด เปรียบเทียบขนาด RAT32 double acting และ single acting namur type ขนาดจะต่างกันนิดหน่อยครับ

มาดูจุดต่อวาล์วกับหัวขับ ยี้ห้อSirca AP2 Holes according ISO5211 DIN3337 F05 36mm Start Polygonal Connection type 11mm

มาดูจุดต่อวาล์วกับหัวขับ ยี้ห้อSirca AP1 Holes according ISO5211 DIN3337 F03/F05 36mm/50mm Start Polygonal Connection type 9mm

มาดูจุดต่อวาล์วกับหัวขับ ยี้ห้อSirca AP0 Holes according ISO5211 DIN3337 F03/F05 36mm Start Polygonal Connection type 9mm

limit switch apl-210n ใส่ cable gland pg13.5 ได้พอดี

Range of 5/2 and 5/3 distributors with electro-pneumatically controlled multi-function drawer. Fitted using ISO / AFNOR NFE 49085 base or juxtaposable with ISO / VDMA 24345.

โซลีนอยด์แบบนามัวร์ ประกอบคอยล์กันระเบิด EX proof 24DC Type of Protection : “Ex mb” IIc T4Gb CE2614

ยูเนี่ยนบอลวาล์ว 3ทาง ประกอบกับหัวขับลม

หัวขับลมยี้ห้อ SIRCA รุ่นAP03 ประกอบกับ Positioner SIPART PS2 ยี้ห้อ Siemens เพื่อจุดประสงค์ในการปรับมุมองศาหรือค้างต่ำแหน่งของตัววาล์วหรือเรียกง่ายๆว่าควบคุมอัตราการไหล Siemens SIPART PS2 ต้องติดตั้งร่วมกับหัวขับนิวแมติกหรือหัวขับลมเท่านั้น

Auto Drain Valve ในระบบเครื่องอัดลมหรือนิวแมติก ออกแบบมาสำหรับติดตั้งใต้ถังพักลมโดยเฉพาะ

บทความการทดสอบ การจ่ายไฟค้างที่ตัว Coil ของวาล์วจะมีปัญหาเรื่องความร้อนสะสมได้ ความร้อนดังกล่าวอาจจะส่งผลต่อตัว coilเองและอุปกรณ์รอบๆข้างด้วย

การติดตั้งโซลินอยด์วาล์ว Namur Asco 531 Series สำหรับใช้งานกับหัวขับลม Sirca .ใช้ระบบแบบ T-Seal Technology ให้ความทนทานที่นานกว่า สินค้าจากประเทศ สหรัฐอเมริกา มั้่นใจในคุณภาพได้แน่นอน

ASCO solenoid valve 521 แบบ Namur ประกอบกับ หัวขับลม SIRCA

โซลินอยด์วาล์วลม 3/2 ควบคุม Angle seat valve 2/2 Normally Closed 16 Bar การต่อวงจรนิวเมติกควบคุม Angle seat valve 2/2 หรือที่เรียกอีกชื่อว่าวาล์วแบบลูกสูบ วงจรนี้จะออกแบบสำหรับวาล์วที่เป็นแบบปกติปิด NC โดยใช้โซลินอยด์วาล์วลม 3/2 เป็นตัวควบตุมการเปิดปิด

ตารางหาค่า ความสามารถในการยกชิ้นงาน ของกระบอกลมสามารถใช้ตารางในการคำนวนได้ไม่ยุ่งยาก

วิธีการหาคำนวนหาค่าความสิ้นเปลืองลม ที่จะนำมาใช้กับอุปกรณ์ในการทำงาน เช่น กระบอกลมหรือกระบอกนิวแมติก หัวขับลม จุดประสงค์เพื่อการเลือกซื้อปั๊มลมให้ถูกต้องกับการใช้งานนันเอง

บทความการใส่สปริงหัวขับลมเปลี่ยนจาก double acting เป็น single acting รุ่น AP01SA

Sirca international s.p.a. italy เป็นหัวขับลมคุณภาพสูงจากประเทศ อิตาลี

งานประกอบกระบอกลม ลูกค้าต้องการเดินท่อท่อแดง แทนการใช้สายลม PU หรือสายลมแบบท่ออ่อนครับ ใช้ท่อทองแดงขนาด 8 mm ครับ ผลงานจะเป็นอย้างไรติดตามได้ครับ

การต่อวงจรนิวเมติกควบคุม กระบอกลมสองทางหรือกระบอกลมแบบดับเบิ้ลแอ๊คชั้น แบบปรับความเร็วของกระบอกลมได้โดยใช้ ่ jsc speed control(air cylinder Double Action) ควบคุมด้วยสวิทช์ปุ่มกด(กดติดปล่อยดับ) 5/2 แบบมี pilot main valve (pneumatic cylinder Double acting circuit)

การต่อวงจรนิวเมติกควบคุม กระบอกลมแบบดับเบิ้ลแอ๊คชั้น (air cylinder Double Action) ควบคุมด้วยสวิทช์ปุ่มกด(กดติดปล่อยดับ) 3/2 แบบมี pilot main valve 5/2 (pneumatic cylinder double acting circuit) ติดตามรายละเอียดได้เลยครับ

การต่อวงจรนิวเมติกควบคุม กระบอกลมสองทางหรือกระบอกลมแบบดับเบิ้ลแอ๊คชั้น (air cylinder Double Action) ควบคุมด้วยสวิทช์ปุ่มกด(กดติดปล่อยดับ) 5/2 แบบมี pilot main valve (pneumatic cylinder Double acting circuit)

การต่อวงจรนิวเมติกควบคุม กระบอกลมทางเดียว กระบอกลมแบบซิงเกิ้ลแอ๊คชั้น (air cylinder Single Action) ควบคุมด้วยสวิทช์ปุ่มกด(กดติดปล่อยดับ) 3/2 แบบมี pilot main valve (pneumatic cylinder single acting spring return circuit)

การออกแบบระบบนิวเมติกการควบคุม กระบอกลมทางเดียวหรือกระบอกลมแบบมีสปริงดันกลับ หรือกระบอกลมแบบซิงเกิ้ลแอ๊คชั้น (air cylinder Single Action) ด้วยสวิทช์ปุ่มกด(กดติดปล่อยดับ) 3/2 (pneumatic cylinder single acting spring return circuit)

Powered by MakeWebEasy.com
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ นโยบายความเป็นส่วนตัวและคุกกี้